米国のワイン産業はエアバス紛争の「ポーン」のまま

先週、アメリカ合衆国通商代表部（USTR）からの特定のワインの関税の延長を発表しました欧州連合（EU。）。この法令は、2019年に最初に発行された他の品目に加えて、フランス、ドイツ、スペイン、英国からのアルコール度数（abv）が14％以下のスチルワインの25％の関税を支持しています。小説の効果コロナウイルスパンデミック、多くの人が8月12日の決定に怒って反応しました。

「それは、米国中の中小企業に対する共感の欠如を示しています」と、社長のベン・アネフは言います。米国ワイン貿易同盟（USWTA）およびの所有者トライベッカワイン商人ニューヨーク市で。「それは見事な声調の聴覚障害者です。」

料金は2019年10月に最初に実施され、180日ごとに見直されます。ワイン業界の一部のメンバーは、引き上げられなかったので安心しましたが、他のワイン専門家は、USTRが関税を引き下げるか撤廃することを望んでいました。

「それは私があなたを直撃していると言っているようなものですが、私もあなたを腸に刺している可能性があります」と、DCに拠点を置くワインサービスおよびホスピタリティコンサルティング会社であるSomlyayの創設者でUSWTAのメンバーであるErikSegelbaumは言います。「私たちの業界が絶対に絶望しているとき、経済的救済を提供するこのような簡単な機会があり、この決定は米国の企業と米国の消費者の利益に反して行われました。」

「私はアメリカの企業です。私がワインを保管している倉庫はアメリカの企業です。私の配達をする人々、彼らが配達しているレストランと小売業者、彼らはすべてアメリカの企業です。これは私たちを傷つけます。」— ブライアンロンドン、共同創設者、VinImportsに情熱を注ぐ

関税は、EUへの報復として課されました。への補助金エアバス、航空宇宙および防衛企業。米国は、これらの助成金がボーイング社競争上の不利益で。世界貿易機関（WTO）2019年の判決により、米国はEUに最大75億ドルの関税を課すことができました。品。その後すぐに、米国は、EUからの特定のワインやその他の品目に25％の関税を課しました。

アメリカのワイン産業がその費用を負担してきました。

「関税はフランスのワイナリーやEUからは支払われません。またはエアバス」と、COOのEricFaber氏は述べています。最先端のソリューション、シンシナティに拠点を置く輸入業者および販売業者。「彼らは米国の輸入業者、小売業者、流通業者、そして最終的には米国の消費者によって支払われます。」

ブライアンロンドン、の共同創設者ワインの輸入に情熱を注ぐペタルマを拠点とし、カリフォルニア、同意します。

「私はアメリカの企業です。私がワインを保管している倉庫はアメリカの企業です。私の配達をする人々、彼らが配達しているレストランと小売業者、彼らはすべてアメリカの企業です。これは私たちを傷つけます。」

ワイン業界は、関税が最初に課されて以来、国会議員とUSTRに積極的に働きかけています。しかし、これらの努力は最新の発表に変更をもたらすことはありませんでした。

「彼らが私たちの言うことを聞かなかったと言うつもりはありませんが、明らかに彼らは私たちの言うことを聞いていませんでした」と、 Grapes The Wine Company 、ニューヨーク州ホワイトプレーンズの小売店。

新しい関税はあなたの食料品の請求書と世界のワイン文化を脅かします

ワイン業界以外の人にとっては、小売業者は単にEUを交換する必要があると主張するのは簡単かもしれませんが。ワインビジネスの複雑さを過小評価している米国のワインを販売するためのボトル。

「ベートーベンが好きな人もいます。彼らがオジー・オズボーンに耳を傾ける必要があると彼らに言うことはできません。それだけではうまくいきません」と、オーナーのダスティン・キアペッタは言います。パールワインカンパニー、デンバーの小売業者。

多くの流通業者や小売業者は、さまざまな目的地からボトルを販売しています。さらに、相互接続された業界では、米国の流通業者や小売業者を傷つけるものはすべて、ワインの販売を同じ事業に依存しているため、最終的には米国のワイナリーも傷つけます。関税が課されていないワインを専門とする米国企業でさえ、悪影響を感じています。

「それは、追加の逆風を必要としない時代にビジネスとして成功する私たちの能力に劇的な影響を与えています」と、社長のミシェル・デフェオは言います。 Laurent Perrier US 、ロングアイランドを拠点とするシャンパンサプライヤー。関税によって引き起こされた財政難のために、デフェオは彼女が彼女の会社でいくつかのポジションを雇うのを遅らせたと言います。

先月、エアバスは特定の補助金の返済を行うことに同意しました。しかし、USTRはこれらの行動は不十分であると見なしました。

USTRの決定は現状を維持しますが、状況は急速に変化する可能性があります。 WTOは、EUによる苦情について9月に裁定する予定です。ボーイング社への米国の助成金について。それは、EUによる報復関税につながる可能性があります。その結果、米国の関税が引き上げられる可能性があります。

「どれも意味がありません」とロンドンは言います。「ワインビジネスはこれとは何の関係もありません。」

関税はすでに米国のワイン業界に害を及ぼしているが、多くの人がそれを買う余裕がないと言っているが、チアペッタは最悪の事態はまだ来ていないと信じている。「誰もがこれを保持して乗り越えようとしていますが、関税の延長は一種の死の打撃のようなものです」と彼は言います。